邦迪管是轿车制动管路Q345B无缝管

 基于Lamb波力学建模结果，对比研究了频率调节和双面激励这两种单模式激励方法；Q345B无缝管中进行了一维近邻多损伤监测，考察了双面激励方法提高Lamb波监测分辨率的能力；理论分析了延迟叠加成像原理，并研究了基于复小波变换的信号包络提取方法；提出利用双面激励来提高延迟叠加成像的分辨率，Q345B无缝管中进行了实验验证。3分别研究了非频散信号构建（ND-SC和时间－距离域映射（TDDM两种基于理论波数曲线的频散补偿方法，分别给出了基于宽带激励或窄带激励的ND-SC和TDDM实现过程。对利用阶跃激励获取结构脉冲响应进行了实验研究。提出了基于ND-SC和TDDM高分辨率损伤成像方法，Q345B无缝管中进行了实验验证。4针对ND-SC和TDDM扰乱信号频谱以及需要绝对波数曲线的问题，分别研究了线性频散信号构建（LD-SC方法和改进的时间－距离域映射（ITDDM方法。研究了Lamb波相对波数曲线的测量方法，证明了基于相对波数测量曲线的LD-SC和ITDDM可行性。提出了基于LD-SC和ITDDM高分辨率损伤成像方法，分别在Q345B无缝管和材料参数未知的玻璃纤维复合材料板中进行了实验验证。5理论和实验研究了时间反转（P对Lamb波信号的自动频散补偿作用。针对传统P方法消除补偿波包时间信息以及P物理操作复杂的问题，提出了虚拟时间反转（VP方法。VP方法中，采用换元激励和接收机制（CERM代替固定激励和接收机制（FERM以保留信号时间信息，并通过信号运算虚拟进行基于CERMP操作。给出了基于阶跃激励的VP实现过程，提出了基于VP高分辨率损伤成像方法。分别在Q345B无缝管、玻璃纤维复合材料板以及碳纤维复合材料板中进行了实验研究。

    具有传播距离远并对结构内部和表面损伤均敏感的优点，Lamb波损伤成像中的频散补偿方法研究 Lamb波是一种板类结构中的超声导波。Q345B无缝钢管所以广泛应用于结构健康监测中。然而，Lamb波存在多模和频散特性。即使对于单模式的监测信号，频散效应也使其波包发生扩展和变形，幅值随之减小，这种现象会随着传播距离的增大表现得越明显，严重降低了传感信号的分辨率和信噪比。本文主要研究了Lamb波的单模式产生方法和频散补偿方法，并用于提高成像分辨率。主要研究工作包括以下几个方面：1对基于PZTLamb波激励、传播和传感过程进行了力学建模，得到不同激励方式下的传感信号解析表达式，理论分析了Lamb波的多模特性，并在不同结构中进行了实验研究；建立了Lamb波传感模型，理论研究了不同频散特性对传感信号的影响情况，进行了数值验证

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